近日，我院2022級碩士研究生劉翊恒(導(dǎo)師：莫帥教授)以共同第一作者在工程技術(shù)領(lǐng)域國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《Renewable Energy》（中科院一區(qū)，Top期刊，IF：9.0）發(fā)表研究成果“Nonlinear dynamics of wind power transmission system with blades”。該成果以廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院為第一單位。
隨著風(fēng)能經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，以及風(fēng)電機(jī)組大型化與復(fù)雜化，風(fēng)電傳動系統(tǒng)在氣動、機(jī)械耦合作用下的非線性振動、載荷突變及動態(tài)失穩(wěn)問題日益突出，直接影響機(jī)組可靠性及壽命。因此，建立風(fēng)電傳動系統(tǒng)動力學(xué)模型，研究葉片柔性變形與風(fēng)電齒輪-軸承傳動系統(tǒng)振動的耦合機(jī)理，對指導(dǎo)變槳控制策略優(yōu)化，降低傳動鏈疲勞損傷，提升風(fēng)電機(jī)組對復(fù)雜環(huán)境載荷的適應(yīng)性具有重要意義。
該成果創(chuàng)新性建立了考慮風(fēng)切變、塔影效應(yīng)、時(shí)變嚙合剛度等多因素耦合的風(fēng)電葉片-齒輪-軸承傳動系統(tǒng)非線性動力學(xué)模型，通過該動力學(xué)模型，并利用數(shù)值積分法求解系統(tǒng)振動微分方程組，可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電葉片-齒輪-軸承傳動系統(tǒng)振動特性的精確性表征。該研究成果不僅為風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動控制與故障診斷奠定了理論依據(jù)，同時(shí)還為新能源裝備動力學(xué)研究提供新范式。
該研究工作同時(shí)得到廣西科技重大專項(xiàng)（桂科AA24263074、桂科AA23073019）、廣西杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目（No. 2025GXNSFFA069016）、國家自然科學(xué)基金（No.52265004）等項(xiàng)目資助。
學(xué)院始終將研究生學(xué)術(shù)創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為育人工作核心，依托高水平科研平臺配備優(yōu)質(zhì)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)給予研究生精心指導(dǎo)。學(xué)院在讀研究生在國際權(quán)威期刊發(fā)表高水平研究成果，充分展現(xiàn)了學(xué)院在研究生學(xué)術(shù)創(chuàng)新培養(yǎng)和質(zhì)量提升方面的顯著成效。未來，學(xué)院將進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)術(shù)生態(tài)和科研育人氛圍，著力培養(yǎng)高質(zhì)量創(chuàng)新型科研人才。
